其实啊，我跟他说，买货物运输险的时候，一定要非常注意保险期限，有些业务员可能经验不足，或者是怕麻烦，没有把所有重要条款解释给客户听，而客户也觉得自己什么都懂，所以也没有多问没有多看，而一到风险真的出现的时候，双方都互相推卸责任。而一个好的保险业务员，是不会让他的客户在出事的时候产生疑问的，因为在签保单的时候，能赔的不能赔的，该注意的事项客户都完全掌握，并在保险业务员的监督下主动去避免这些风险。
那到底什么是 保险责任期限？简单来说，就是“我的货物在什么时间内出事，保险公司才会负责”。一般情况下，保险人会负责“发货人的仓库”到“收货人的仓库”这个空间内所发生的事故，也就是专业人士说的“仓至仓条款”。但是，如果你运了一批干玉米，到了目的港卸货下来了，但是收货人久久都没有来收获，而在港口呆了老几个月，下雨了受潮怎么办？万一被盗了怎么办？都是由保险公司赔的呀！保险公司也不是慈善机构，这样做的话无疑增加了它的风险，搞到最后亏损，对其他买了保险的人无法交代。保险公司不是傻瓜，所以我们的保单上这个责任起讫又多了一个条件，就是如果你的货物从目的港完全卸离海轮起算满60天，不管你的这批粮食进不进收货人的仓库，保险公司都不管了。当然了，如果没有什么意外，谁都不会无缘无故把货物随便丢在港口几个月不闻不问的。
风险无处不在，与时俱进的精神观念随着改革开放深入人心。如果你的这批干玉米要出口到比利时的内陆城市布鲁塞尔，投保了一切险，假设今年10月3日海轮抵达比利时的安特卫普港口，10月5日全部卸完并存放在码头货棚里。
如果你的客户突然跟你说他要你帮忙他把这批货物分为几部分，分别送到别的地方去，而这些仓库在保单上并没有出现，所以干玉米在10月15日到达中途的某个仓库，在这里地方分散转运，虽然其中有一部分还是运到布鲁塞尔的仓库，但是，很遗憾的是，保险责任到这个中途的仓库就终止了。之后不管你的货物遇到什么事情，保险公司也不会管了。
如果你用尽了各种办法都没有联系上收货人，他们放你们鸽子了，那也没有办法了，保险公司只能保护干玉米到12月4日，如果之后你们还没有联系上收货人，那就找律师吧，让收货人赔偿你们的损失。而实际上你们可以在港口这里就分散货物，卖给各种买家的，如果这样，因为你的风险已经转移到别的买家身上去了，保险单就到这里结束，至于在那些买家手里的货物出现事故应该怎么办，那就看他们打算买保险还是自保了。
如果你今年运气很好，干玉米在12月4日相安无事地进入你客户的仓库，那么你买的这份保险就保护你的干玉米完全卸到仓库为止。 这上面说的都是在正常的运输情况下的处理办法。
如果你真的运气背到不行，干玉米乘坐的船出现了问题，需要临时停靠一个港口，等待换船，这就打断了原先的运输路线，且运输船舶也变了，这种就叫做非正常运输情况。在这种情况下，承运方一般都会给你打电话，问你应该怎么处置这一批货，要就地卖掉还是等待换船呢？如果你选择一边卖一边等待换船，（顺便说下，工艺品可以等待换船 ，但是如果是水果海产品之类的，那肯定就是就地煮了吃的）那么在60天内把货物卖出去，那保单会保护你的货物到你交货的那个时刻。如果在这60天内正好有一艘船刚好顺路，并且愿意帮你们载货过去，那保单还是会继续保护你的货物到收货人的仓库。但是，有的时候意外是很让人烦恼的，你在这60天内不仅等不到可以顺搭的船，而且这些货又卖不出去，那么保险公司在负担你之前的这些损失之后，就不再对你之后所可能发生的风险负责了。
所以，回到前面我的客户的那个朋友公司遇见的问题，聪明的大家应该可以猜出他们可能是不幸的遇到哪些保险问题了吧？ 不知道大家怎么看待保险公司的这些做法，反正我是深有感触的，保险公司可以被理解为是理性的恋人，一路上想要呵护你，但是当风险太大的时候或者它认为呵护不起的时候，它就会离开你。当然每个公司都会有自己的一套风险管控，只是保险公司做得会更好而已，如果它不这么理性，那么当真正的特殊风险来临时，它就可真的赔不起了。
呵呵 我这么说，大家觉得容易看得懂吗？大家可以多多给我提意见，或是有什么问题，留言问，货运险李娜欢迎！~~
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